NGUYÊN NHÂN MÁY BAY HUẤN LUYỆN L-39 RƠI Ở TUY HOÀ?

ĐẠI TU "NÂNG CẤP NIÊN HẠN SỬ DỤNG" LÀ NGUYÊN NHÂN MÁY BAY HUẤN LUYỆN L-39 RƠI Ở TUY HOÀ?
1)
Khoảng 8g45 sáng nay, 26/8, tại cánh đồng xã Hòa Thành, H.Đông Hòa, Phú Yên, chiếc L-30 số hiệu 8705 do học viên Phạm Đức Trung bay đã rơi và gảy đứt đôi thân máy bay. Em tử vong khi kẹt ngay phần đầu buồng lái cùng với chiếc dù đã bung (qua video của các Facebookers Tuy Hoà). Máy bay L-39, 8705 vừa cất cánh tại sân bay Đông Tác, Đông Hoà, Phú Yên mới vài phút.
Rồi có thể người ta cho là lỗi kinh nghiệm bay của học viên khi thao tác kỷ thuật cất cánh. Nhưng hãy nhìn nhận lại lạoi máy bay L-39 do Trung đoàn huấn luyện bay 910 (thuộc Trường SQKh Nha Trang) quản lý (hiện Trung đoàn 910 có hàng chục chiếc L-39 đánh số từ 8701 đến 8740)

L-39 là máy bay huấn luyện thế hệ 2 do hãng Aero Vodochody của Tiệp Khắc sản xuất từ cuối những năm 1960s đến 1970s. Tức là có tuổi thọ 46 năm rồi. Với tuổi thọ này thì loại máy bay này đã lạc hậu về loại thép và thiết bị thay thế bảo dưỡng. Như Mỹ, Âu những máy bay này đã nằm ngoài... bãi rác ở samac vì đã hết niên hạn sử dụng.

2)
Cách đây đúng 5 ngày, lúc 13:00 20/08/2016, trang kienthuc.net giật tít cho series ảnh:"THÊM MỘT BẤT NGỜ, VIỆT NAM TỰ ĐẠI TU MÁY BAY L-39".
Trong loạt 10 ảnh có 7 ảnh về đại tu L-39 cho Trung đoàn 910. 3 ảnh còn lại là copy từ mạng quân sự chiếc L-30NG của Hungary.
Đáng chú ý là trong ảnh thứ nhất (xem hình 1 & link), có chú thích:
".... Điển hình là bức ảnh “Đại tá Võ Tá Quế - Chủ nhiệm Kỹ thuật Quân chủng PK-KQ kiểm tra công tác sửa chữa tại nhà máy A41”.
Trong ảnh có thể thấy rõ thân máy bay huấn luyện L-39 được tháo tung chỉ còn trơ khung. Việc “tháo tung” này thường chỉ được thực hiện khi tiến hành sửa chữa lớn, đại tu, nâng cấp tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay."http://kienthuc.net.vn/…/them-mot-bat-ngo-viet-nam-tu-dai-t…

_____3)
Vậy thì việc "tháo tung" khi đại tu loạt L-39 "nâng cấp niên hạn sử dụng" có thể là nguyên nhân chính của chiếc máy bay số hiệu 8705 (của học viên xấu số Phạm Đức Trung) bị rơi khi vừa cất cánh!
Chỉ cần thay một con ốc vít khác về chủng loại thép với thập niên 1960s cũng có thể gây tai hoạ cho sinh mạng học viên rồi !
Đã hết niên hạn sử dụng mà "nâng cấp tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay" chính là nguyên nhân giết chết học viên bay tốt nghiệp Phạm Đức Trung.
Trung đoàn 910 và quân chủng Không quân cần xem lại "hồ sơ đại tu"tất cả mấy chục chiếc L-39 này.
Quân chủng PK & BQP nên bớt xây sân golf và biệt thự để mà mua máy bay huấn luyện mới cho học viên phi công chiến đấu. Đừng coi mạng người như... nước sông, rồi an ủi bằng những cơn lên đồng tập thể đầy mị dân !
BẤT NGỜ... TỰ ĐẠI TU nên KHÔNG BẤT NGỜ ĐẠI HOẠ khi L-39 RƠI !

theo Hào Song Trần